Тюнинг инжектора ваз 2114


Тюнинг ВАЗ 2113, 2114, 2115

Шестерни и ремни ГРМ. Комплектующие ГБЦ.

Чип-тюнинг ВАЗ 2114

С профессиональной точки зрения возникает вопрос о том, с чего начать тюнинг двигателя ВАЗ , хотя среди автомехаников принято считать, что модернизация двигателей всей линейки ВАЗ с передним приводом последних двух поколений очень похожа. На нашем сайте вы можете увидеть настройку двигателя в видео, в котором показаны исправления для улучшения характеристик и крутящего момента двигателя последнего поколения. Давайте сосредоточимся на основных этапах тюнинга двигателя, которые серьезно влияют на технические характеристики силовой установки. Основное правило для улучшения нормальной работы двигателя состоит в следующем: чем больше нагрузка на агрегат, тем больше воздуха ему нужно. Например, в нашем случае, в ВАЗ , тюнинг двигателя ориентирован на увеличение подачи массы воздуха с дальнейшим увеличением крутящего момента и параметров мощности. Фильтр очистки, рекомендованный производителем, не может обеспечить необходимый поток воздуха.

Запчасти и тюнинг двигателя для ВАЗ 2113, 2114, 2115
Двигатель на 2114 ВАЗ: особенности, характеристики, тюнинг мотора
О компании
DVS-TUNING | Тюнинг автомобилей ВАЗ
Тюнинг ВАЗ 2114
Тюнинг двигателя 8 клапанов
Тюнинг запчасти двигателя ВАЗ 2108-2115
Увеличение мощности двигателя ВАЗ 2114 8 клапанов
Клапан тюнинг Ваз 2114 8. Лада Калина: тюнинг двигателя

Если рассматривать ВАЗ , двигатель на данной модели является современным вариантом с инжектором. При этом в разные годы выпуска на машину ставились различные версии данного силового агрегата. Кстати, такой же мотор получили и другие популярные модели например, двигатель ваз , и т. Далее мы рассмотрим мотор ВАЗ инжектор и его технические характеристики более подробно, а также преимущества и недостатки указанного ДВС. Также отдельно следует уделить внимание возможности тюнинга и доработки, позволяющие улучшить двигатель и получить большую отдачу от силовой установки. За основу взяли именно этот мотор, так как двигатель на популярной в свое время «восьмерке» оказался достаточно удачным, простым и надежным.

Прошивают ВАЗ по двум причинам: требуется либо избавиться от неисправного катализатора, либо добавить драйва. Для водителя эти изменения выражаются в более комфортном вождении, уверенных обгонах и предсказуемом поведение машины в целом. Проблемы следующие — отключение ДК1 и ДК2 от ЭБУ привело к тому, что воздушно-топливная смесь рассчитывалась в аварийном режиме двигателя, соответственно машина не ехала, совсем не ехала, да и расход не радовал.

Похожие статьи